對(duì)于剛剛接觸變壓器知識(shí)的電源新手來(lái)說(shuō),在大量的基本概念中總是存在著一些容易混淆的知識(shí)點(diǎn)。變壓器空載運(yùn)行于變壓器負(fù)載運(yùn)行是其中之一。雖然有大量的資料對(duì)于這兩個(gè)概念分別進(jìn)行解釋?zhuān)珔s少有資料會(huì)對(duì)二者的區(qū)別加以講解。
變壓器空載運(yùn)行
變壓器的空載運(yùn)行是指變壓器的一次繞組接入電源,二次繞組開(kāi)路的工作狀態(tài)。此時(shí),一次繞組中的電流稱(chēng)為變壓器的空載電流??蛰d電流產(chǎn)生空載磁場(chǎng)。在主磁場(chǎng)(即同時(shí)交聯(lián)一、二繞組的磁場(chǎng))作用下,一、二次繞組中便感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)。
變壓器空載運(yùn)行時(shí),雖然二次側(cè)沒(méi)有功率輸出,但一次側(cè)仍然從電網(wǎng)吸取一部分的有功功率,來(lái)補(bǔ)償因?yàn)榇磐柡?,在鐵芯內(nèi)引起的磁滯損耗和渦流損耗簡(jiǎn)稱(chēng)鐵耗。磁滯損耗的大小取決于電源的頻率和鐵芯材料磁滯回線(xiàn)的面積;渦流損耗與大磁通密度和頻率的平方成正比。另外還存在空載電流引起的銅耗。對(duì)于不同容量的變壓器,空載電流和空載損耗的大小是不同的。
變壓器負(fù)載運(yùn)行
變壓器的負(fù)載運(yùn)行是指原繞組接入電源電壓,副繞租接負(fù)載時(shí)的工作狀況。這時(shí)變壓器的副邊也有電流流通,原變的接入電路與空載相比相應(yīng)大,副邊端電壓將受到負(fù)載的影響而發(fā)生變化。
正常周期性負(fù)載的運(yùn)行:
1、變壓器在額定使用條件下,全年可按額定電流運(yùn)行。2、變壓器允許在平均相對(duì)老化率小于或等于1的情況下,周期性地超額定電流運(yùn)行。
3、當(dāng)變壓器有較嚴(yán)重的缺陷(如冷卻系統(tǒng)不正常、嚴(yán)重漏油、有局部過(guò)熱現(xiàn)象、油中溶解氣體分析結(jié)果異常等)或絕緣有弱點(diǎn)時(shí),不宜超額定電流運(yùn)行。
4、正常周期性負(fù)載運(yùn)行方式下,超額定電流運(yùn)行時(shí),允許的負(fù)載系數(shù)K2和時(shí)間,可按負(fù)載導(dǎo)則的方法之一確定。
二者的區(qū)別
變壓器空載運(yùn)行與負(fù)載運(yùn)行的主要區(qū)別主要體現(xiàn)在次級(jí)線(xiàn)圈中,變壓器負(fù)載運(yùn)行次級(jí)線(xiàn)圈接負(fù)載,產(chǎn)生功率大,空載運(yùn)行次級(jí)線(xiàn)圈開(kāi)路,產(chǎn)生微功率。
變壓器利用電磁感應(yīng)的原理來(lái)改變交流電壓的裝置,主要構(gòu)件是初級(jí)線(xiàn)圈、次級(jí)線(xiàn)圈和鐵心(磁芯)。在電器設(shè)備和無(wú)線(xiàn)電路中常用作升降電壓、匹配阻抗,隔離等。變壓器空載運(yùn)行時(shí),只消耗空載損耗,即鐵損和雜散,它是總?cè)萘康?%,負(fù)載運(yùn)行時(shí)是空載損耗+負(fù)載損耗,即銅損是變壓器的總消耗。
本文對(duì)變壓器空載運(yùn)行與負(fù)載運(yùn)行分別進(jìn)行了介紹,在完成了基礎(chǔ)知識(shí)的鋪墊后便對(duì)兩者的區(qū)別加以詳盡的解釋?zhuān)欠浅_m合新手進(jìn)行閱讀的一篇文章。希望各位對(duì)空載與負(fù)載有所疑問(wèn)的朋友能在閱讀過(guò)本文后解開(kāi)迷惑。
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